财报显示，公司一季度总营收为103.89亿美元，比去年同期的59.85亿美元增长74%。第一季度汽车业务的总营收为90.02亿美元，去年同期为51.32亿美元，同比增75%。第一季度发电和储能业务的营收为4.94亿美元，去年同期为2.93亿美元。第一季度服务及其他业务的营收为8.93亿美元，去年同期为5.6亿美元。
值得注意的是，公司一季度通过卖出比特币获得1.01亿美元资金。截至2021年3月31日，公司净数字资产为13.31亿美元。
GAAP下一季度归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为1600万美元，同比大增2638%。非GAAP下的归属于普通股股东的净利润为10.52亿美元，同比增363%。GAAP下归属于普通股股东的每股收益为0.39美元，非GAAP下归属于普通股股东的每股收益为0.93美元。
一季度公司衡量盈利能力的指标，运营收入为5.94亿美元，其中碳积分销售额占5.18亿美元，高于GAAP净利润4.38亿美元，并创史上最高纪录，远高于去年四季度的4.01亿美元。这意味着该项收入持续成为特斯拉盈利的关键动力，公司单纯卖车将陷入亏损。今年一季度不仅是特斯拉连续第七个季度盈利，也是连续第六个季度没有碳积分销售就无法盈利的一个季度。
特斯拉季末持有的现金及其等价物为171.4亿美元，同比翻倍但较去年四季度环比下滑，并逊于市场预期的179亿美元。
公司一季度Model 3/Y产量180338辆，同比增长107%；Model S/X产量为零，降幅100%。一季度Model 3/Y交付18487辆，同比增长140%；Model S/X交付2030辆，降幅83%。
公司表示，第一季度通过寻找新供应商解决了芯片短缺问题，Fremont工厂的Model Y产量继续增长，并接近满负荷生产，在未来数年的时间里，预计汽车交付量的年平均增长率将达到50%。旗下Semi卡车将于2021年开始交付。
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