机会:华为造车今日分歧,数字货币与海运船舶趋势分析

大家好,我是黑马骆冰,欢迎关注留言!今天是4月21日,周三。

继续埋伏,切勿追高!

现在市场的主题就是这样。下午有事,中午动笔。


第一:环境。

絮叨了好几天了,还是维持之前的看法,本周的高度就是看3500.然后在这个位置震荡,从高点震荡周期大概7~11个交易日左右,再选择方向。


目前震荡周期内。

最近的环境和市场对于板块的选择都会相对鸡肋一点,无非两个选择,一个是多看少动,一个只能做一些有预期的低位埋伏。

现在的行情不适合追高,此一时彼一时。继续用昨天的图来"敷衍"一下。

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第二:仓位管理。

很少说仓位管理,但是这个阶段说仓位管理,那就代表这个位置的仓位管理很关键。

关键点:(拒绝盲目重仓追高)

这个时候是账户最容易发生回撤的时候。看起来有热点其实一日游居多,又没有持续性,盲目重仓追高的后果,就是3月份靠碳中和辛苦赚的一波钱,一个短短的震荡周期亏完。

第三:市场板块:


昨天分别从轮动板块,异动板块,和埋伏板块三个方面对市场的板块进行了梳理。原本是一个好意。结果留言,私信怼我的人一大堆。

这个不怪对方。怼我,也不怪你!

其实主要矛盾:是对于顺控发展和长源电力代表的碳中和,以及以北汽蓝谷代表的华为汽车概念,你和我之前的观点不一样,对市场的理解程度不一样造成。

观点分歧可以理解也正常。

我们今天再做一次二次梳理:万事就怕回头看:《机会挖掘:数字货币走趋势,船舶海运异动,波段种子悄悄发芽》再回头看一遍昨天的文章对于这几个板块的观点:

1:先说碳中和。

我的观点:顺控发展和长源电力之前最强的两个个股打板,同时又封不上。这个是典型的借助消息高位套现。

反方观点:今天最强的顺控发展和长源电力涨停就是要走第二波。

骆冰回答:明天能活着出来就好。


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结果:今天中午收盘,顺控发展跌停,长源电力跌-8.85%。

这里有一个明显的误区:千万不能因为我们买了什么,就一定要认定他就要涨停,就要给你带回多少回报。请一定客观对待市场,客观对待事实,做股票最怕较劲。错了就是错了。

还是那句话:请远离碳中和老龙头,重点看新出现的卡位分支是什么。不要较劲。


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观点吗,总有人看多看空,都正常。你我观点不一样正常。提出你的反方观点,我们讨论就好,你怼我对都正常。千万别因为我和你观点不一样,口吐莲花。

第二:再说华为造车概念!


我的观点:

这两天最热的板块,基本属于前排顶一字,后排都是坑的阶段。所以周一高潮看看就好。对于华为造车,主要的观察点在于,当板块开始进行分歧分化的时候,前排股是否能有分歧板,后排股是否能有反包板。


也就是:昨天前天,前排股在顶一字的时候一定不能追高。追高容易被套。

昨天一部分不信邪的人,去追了后排股:

结果:小康股份,跌停-10%

路畅科技,跌-9.11%

渤海汽车,跌-8.96%

瑞鹄模具,跌-6.85%

其他更后排的:东风汽车,昨天冲高回落,今天继续下跌;长安汽车,昨天冲高回落,今天跌-6%。

温馨提示:这种很明显的前排顶一字,后排都是坑的操作,各位能规避就规避,不要较劲, 一样的剧情,一样的配方!熟悉的套路,熟悉的味道!

同样的道理:请尊重客观事实,尊重市场情绪。

重点来了:对于华为造车概念。其实主要的关注点在于,前排股出现分歧之后,能否顶住分歧,前排股反包上板,这样才能有效地吸引资金,不然没有经历过分歧考验,直接顶一字,那就是要套人。


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今天上午看:

1:龙头:亚太股份还在顶一字板,这个是好现象,后排在分歧的时候还有涨停板能顶住,说明资金对于板块的认可;

2:分歧转一致:银宝山新,今天分歧弱转强涨停,这一个是好现象。说明资金对于板块有接力的预期;

3:观察点:启动的龙一,北汽蓝谷,今天只要不直接跌停收高位十字星,那就妥了,就代表资金今天对于板块的分歧顶住了。

所以结论:对于华为汽车板块的买点,根本不是昨天和前天的高潮批量一字,而是在于市场进行分歧检验后的认可度。

如果你说,今天盘中分歧点,你想买,或者明日反包你想买。我表示支持。对于最热门的板块,本来常用的操作手法就是:买在分歧,卖在一致。

前两天:前排股顶一字后排都是坑的时候,拒绝站岗;

这两天:今天分歧点,和明日反包点,支持低吸。

这叫什么?

这叫节奏!


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第三:再说一下埋伏板块!

继续看好,数字货币的未来,和船舶运输的低位埋伏!这个靠的是时间和耐心,这个和华为板块不一样。


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华为造车,挑选的是100米冠军,看谁是尤塞恩·博尔特;

而数字货币和船舶运输,挑选的马拉松冠军,看谁是:基普·乔格;

听得懂的就听得懂,听不懂的就空仓!


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今天有事,就不多写了!

中午简单写几句!明天再见。

欢迎"同频"的朋友,多多留言转发。

--------------------2021.4.21 黑马骆冰

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

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