对于经常开车的车主来说，

高速过路费真的是一笔不小的开支。

高速免费假期好不容易等来了，但是堵车太可怕了。

现在消息来了，高速公路收费要有大变动了！

交通运输部、国家发展改革委、财政部发布关于印发《全面推进高速公路差别化收费实施方案》的通知。

为什么实行差别化收费政策？

通过差价调整交通流量的分配，从而提高通行效率，缓解部分路段的拥堵，促进物流业降本增效。

不同的高速公路，甚至同一条高速公路的不同路段，都可能有不同的收费模式。

那么如何实现高速差分充电呢？高速过路费在涨吗？来看看吧~

六种差异化收费方式

①按路段差别收费

重点国省干线公路或拥堵严重的城市道路将实行灵活多样的差异化收费，但并行高速公路车流量较小，并行高速公路之间车流量差异较大，车流量明显低于设计通行能力。

解读:车多的路段可能涨价，车少的路段可能降价。

②不同车型(类别)的差异化收费

继续深化差别化车型(品类)优惠政策。加强技术创新和管理创新，结合实际情况对不同型号(类)的普通货车或国际标准集装箱运输车、危险货物罐式运输车等特种运输车辆实行差别化收费。

解读:8/9座小客车以前被划入二类高速收费车，现在被划入一类，缴纳的费用也相应减少。但目前高速免费车只针对7座及以下，8/9座车无法享受节假日高速免费政策。

③分时分化

收费重点在车流量峰谷明显、通勤功能较多的高速公路路段。分时段实行差别化收费标准，引导客货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵。

解读:不管是不是免费期间上高速，只要是免费期间上高速，都不会收费。但是免费时间超过高速，就全程收费，不分段收费。

④按入口和出口进行差异化收费。

根据重点相邻港口和大型工矿企业的高速公路出入口、车流量差异较大的相邻平行路段、绕城高速公路项目等特定区间和特定出入口，实行按出入口差异化收费。

⑤不同方向的差异化收费

针对重点资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上下游方向实行差异化收费，运用价格杠杆引导车辆科学合理使用公路资源。

⑥分次支付方式的差异化收费

进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大秋田犬币（秋田犬币是哪个国家发行的）ETC电子支付优惠力度，鼓励和引导车辆不停车安装使用ETC高速公路。

具体实施步骤:2021年6月底前，科学制定差别化收费方案，依法报省级人民政府批准；2021年9月底前，按照省级人民政府批准的方案认真组织实施；2021年12月中旬，分析评估方案实施效果，及时优化完善相关政策措施。

高速过路费会涨吗？

高速公路差别化收费政策公布，不少车主赞不绝口，感觉高速公路终于开始“堵”了。但也有不少车主质疑，这会不会成为一些“热门”路段变相涨价的借口。毕竟大部分车主每天还是要走自己应该走的路线。

你可以放心，因为“程序”明确规定:

●坚持在现行收费标准基础上差异化下浮的原则。

●将现行政府定价调整为指导价，以现有政府定价标准为上限。

换句话说，“差”的前提是不能高于现在的收费。因此，你不必过于担心。价格上涨的可能性不大。

相信随着高速公路差别化收费方案的实施，

将来旅行会更方便，

交通效率会更快！

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。

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